Mi historia.

Todo comenzo a mediados del año 1998 cuando mis ahorros comenzaron a ir tomando forma de vehiculo y estaba proximo a tener la edad suficiente para sacar el tan ansiado "carnet de conductor".
Recuerdo haber ojeado la parte de los clasificados del diario local de mi ciudad en busca de algo que se adapte a mi presupuesto, entre "fititos" y motos cada tanto aparecia algun Citroen que no despertaba ninguna intencion de compra en mi.

Iba pasando el tiempo, los ahorros seguian en alza y por fin llego el dia de la llegada del carnet de conductor...
Por supuesto las ganas de tener algo propio crecian a pasos agigantados al igual (por suerte) que los numeros de caja de ahorro.

El verano 98/99 me la pase mirando y mirando chatarras que aparecian con una botella en el techo pero sin encontrar algo que me interese.

Un dia charlando con mi papá me aclara que por mas que yo me compre un auto con mis ahorros él seria la persona (no muy convencido) que pagaria los arreglos y el combustible.
Asi que recordando al 2cv que supieron tener mis padres por el año 1978 trata de convencerme de inclinar mi busqueda en algo parecido.

Tras algunos meses logran convencerme y empiezo a ver las ranas en venta, una tras otra, todas baratas pero todas podridas porque mi zona es muy salitrosa.
Recuerdo un 2cv blanquito muy lindo pero sin papeles, un 3cv naranja sin pisos, un 2cv re-viejo que un señor muy bueno queria venderme en $1000 (jajaja, valia $200).

Marzo de 1999, encuentro un 3cv en un garage que ostentaba un cartelito de papel pegado en el vidrio trasero que decia: "VENDO MODELO 77". Lo veo y empieza a gustarme la idea. Hablo con el dueño y me pide $1000.
Si bien estaba completo habia que hacerle algunos detalles de chapa y pintura, el motor hacia 3 meses que no se ponia en marcha y debia $250 de impuestos... lo unico lindo era que tenia la patente nueva (la alfanumerica).

Despues de idas y venidas el 1 de abril lo compro (sin discutir el precio) y comienza algo que es muy complicado de explicar, algo que de ser sincero daria para hablar de mi locura....
Ese primer dia de tenerlo nunca lo voy a olvidar.. medio complicado por la palanca de cambios tan rara!!, los guardabarros anchos que me parecia que rozaban contra todo coche estacionado, el tremendo juego en la direccion y la rotura de la precamara de escape hacian un conjunto de excusas para devolverlo... pero pude desistir de esa idea.

Comienza la restauracion, parandolo lo menos posible porque andaba todo el dia de aca para alla...
Los detalles de antioxido por todos lados demostraban mi destreza con el compresor y el soplete pero tambien iban dando la impresion de podriduras varias.

De a poco voy comprando los 4 guardabarros, 2 zocalos, el ventilete delantero, las 4 puertas, los marcos de las ventanillas delanteras, el carburador de 2 bocas, los paragolpes de 2 pulgadas, el escape y 2 cubiertas...

Marzo del 2000, ya estaba al dia de patentes gracias a una moratoria y transferido a nombre de mi mamá que fue la que financió aquello.
Recuerdo que era pedir plata dia por medio para lamparitas, cables, cinta, nafta (super obvio), accesorios, patente, equipo de musica (modesto pero lindo)...

Llega el momento de pintarlo y despues de la totalmente indecisiva eleccion del color opto por el poliuretano PPG rojo 43830 y gris nube para paragolpes y llantas.
Hablo con don "Charly" y acordamos un precio bastante accesible para pintarlo y un tal "Charlatan" le haria los zocalos y detalles de chapa.
La chapa quedo perfecta en 4 dias y la pintura tardo 2 interminables meses (Porque el pintor tenia que dormir toda la mañana para trabajar 3 horas a la tarde en optimas condiciones...grrr!).

Por fin quedo listo, lo alfombré color carroceria, le puse el stereo Philco comprado a un vecino y empece a disfrutarlo mas que nunca.

Reconozco que a esta altura me daba todavia un poco de verguenza andar en el 3cv porque mis amigos de ese entonces tenian autos mas nuevos, autos que andaban rapido, autos que chocaban y volcaban.
Por aquel entonces me empece a rufigiar en la frase "Este auto es mio y no se lo tengo que pedir ni a papi ni a mami" y asi empece a enorgullecerme de aquel vehiculo.

Aproximadamente en esta fecha se empieza a gestar la idea de una pagina que hable de los Citroen y nace: "El citromaniaco" (http://citroen.4mg.com).
Despues fue tomando mejor forma y se transformo en MundoCitroen, una pagina de fondo azul y naranja con algunos datos utiles.

Muchas veces hablando con otros fanas en reuniones del Citroen Club Buenos Aires salio el tema de admitir el cariño que uno tiene con su auto a tal punto de no permitir que nadie lo use, que no se coma adentro, que se lo estacione en las esquinas para evitar empujones, que no se mande a lavar a ningun lugar y que no lo toque ningun mecanico ademas del dueño y si no con su presencia constante y totalmente molesta.

Aprincipios del 2002 le hice le motor completo ya que era lo unico que me faltaba. Anteriormente se reparo embrague, frenos, luces, carburador... todo 10 puntos.

El 06/10/2002 vendi el Citro en $2100 pesos a un amigo de un amigo, se me estaba viniendo abajo por la falta de presupuesto y porque hacia 2 meses que no lo usaba por tenerlo lejos de mi alcance (a 365km.). No me gustaba la idea de verlo morir en mi garage y tome la desicion para que pueda seguir andando por las calles.

Este Citroen realmente desperto en mi algo muy especial que es dificil de traducir pero que nunca voy a olvidar.
A pesar de la venta sigo actualizando el site y no los voy a dejar solos en esto que es el MundoCitroen.

Muchas gracias a mis viejos por el dineral y la paciencia que me tuvieron estos años y por permitirme darme el lujo de tener mi propio coche a los 17 años.
Gracias tambien a mis amigos, conocidos y a ustedes, los visitantes que leen esto...

Citroman 09/11/2002.